周先生

1.龍懷高速路起于河源市龍川縣，向西經過韶關市、清遠市、終點在肇慶市懷集縣與二廣高速交叉相接，長約365Km，批復概算總投資約402.17億元，造價指標為1.1018億元/Km；
2.河惠莞高速公路龍川至紫金段線全長151.947km，雙向四車道，設計速度100km/h，路基寬度26m；橋梁全長39056.4m/118座，隧道全長8799m/7座，橋隧比例31.6%；互通式立體交叉12處，服務區3處、停車區1處、治超站1處；批復概算金額為160.93億元，造價指標為1.0591/Km；
3.以上兩個項目的項目業主均為廣東省南粵交通投資建設有限公司。

1.主要負責編寫審計實施方案，審計基本建設程序的合法合規性、招標采購流程的合規性，審計工程量清單預算、變更預算、索賠文件及結算審核，
審計施工單位的月度計量請款、結算資料及資金流向；
2.作為業主單位請的內部審計單位，很好地履行了合同義務，給出了大量的合理建議，規避了業主的風險，獲得的業主的一致好評；
3.如審計組發現管理中心某物質采購中有三家報價資料出自于同一家單位，提醒業主后及時作了廢標處理；
4.再如某標段為獲取高額利潤，謊報地質情況，擴大清淤換填范圍，審計組及時發現后并督促按實際地質情況確定變更范圍、深度，為業主避免了巨大的損失。

該項目位于東莞市常平鎮，是東莞市第一條開始實行《廣東省高速公路建設標準化管理規定》的高速公路，路線長約1.769Km，合同金額為19339.2萬元，主要工程有：大橋2座（橋梁總長1072m）、短隧道2座（單洞總長527m）、蓋板涵1座及路基土石方工程。

在該項目擔任項目副總工兼合約部長，主要取得了以下成果：1.前期參與項目部臨時駐地、鋼筋加工場及臨時便道的總體平面布置規劃，臨建工程全部符合“雙標管理”要求；
2.合同管理和變更工程管理：包括計量回款、變更方案及變更預算的上報；
3.編寫項目總體計劃、分部分項開工報告及首件總結；并協助項目總工編制旗嶺1#和2#隧道專項施工方案并參與了專家評審會；
4.配合項目經理積極爭取了隧道圍巖變更，為公司獲得了約400萬元的回報。

該項目位于東莞市道滘鎮，線路總長2.3Km，合同價為20852萬元，主要工程為：大橋3座、中橋2座、匝道橋6座、人行天橋3座（橋梁累計長度為1632.5m）、軟基處理（塑料排水板、水泥攪拌樁及素混凝土樁）及路基土石方工程。

1.開工前期參與了施工圖紙會審，統計主要形象工程數量、復核橋梁結構尺寸、標高是否有誤，樁基長度及軟基處理數量與數量表是否一致等；
2.勞務分包招標管理、合同洽談、中間支付及爭議處理等工作；
3.本標段總共發生了21份變更：其中一份變更為整個標段的所有攪拌樁的樁長變更，又因為合同清單的攪拌樁工程量漏量約9萬m，根據合同約定的漏量補償約定，只能爭取很少部分回來，然而我通過對合同的理解向公司建議該部分漏量結合變更處理，并多方協調，最終為公司爭取了約1200萬元的回報。

該項目位于經濟發達的南城區蛤地社區，路線總長1.475Km，合同價為11761萬元，主要工程有：新建道路工程、南環路改造工程和3號橋梁工程（主線橋共12聯36跨，總長1138m）。

1.主要負責3號橋樁基礎、下部構造及預制場預制空心板梁的現場施工管理，完成了61根樁、34個承臺、34根花瓶式墩柱及92片空心板梁；其中Ⅰ類樁比例達到95.3%；
2.收集了因業主征地拆遷原因影響的人員、機械及周轉材料窩工的證明資料，為公司爭取了窩工補償費用約120萬元。

該項目的主要工程為：線路總長3.4Km，工程造價14351萬元，主要工程有：路基土石方、軟基工程、大橋1座、中橋3座（橋梁累計長786m）、路面水泥穩定土底基層、給排水及電力通信管線工程。

1.軟基處理工程:負責軟基處理的場平標高、樁間間距布置、塑料排水插板樁和水泥攪拌樁樁底標高的控制；
 2.洪屋渦水道大橋共158根樁基施工，負責鋼護筒埋設、樁基成孔、鋼筋籠制作安裝及水下混凝土澆筑等質量控制；3.底基層攤鋪：負責水穩料后臺拌合、運輸能力與攤鋪速度合理調配；
 3.在負責軟基處理施工期間，我有幸參與了長沙理工大學楊和平教授主持的由“土堆載預壓”改為“水土聯合堆載”的課題試驗，該工藝工法節約了大量土方資源及機械臺班，既達到了設計的壓實效果又節約了施工成本和減少周邊環境的污染。