涂先生

涂邵初，男，漢族，56歲，大學文化,高級工程師,2007年交通部注冊監理工程師.聯系電話：***
本人自八九年畢業后至今，一直從事公路橋梁建設工作，積累了一些施工經驗和管理水平，施工最高的橋梁墩身高度有68米，沒有發生人身和質量安全事故，受到監理處和業主的一致好評，最長的一聯十孔普通鋼筋連續箱梁有220米，一聯三孔115米長后張法預應力連續箱梁。從事各種不同類型的公路橋梁施工管理，結識一批高水平的技術人員和熟練的施工隊伍。
94年3月～95年12月，廣東饒平縣鳳江大橋，擔任技術負責人，水中跨長153米，水深8-12米，樁長43.0米。采取搭設工作平臺，迴轉鉆進方法施工水中樁基，I類樁達100%。
98年8月～2000年4月，陜西西安繞城北段呂小寨互通式立交橋，擔任技術負責人，工程造價8640萬元，最長一聯十孔220米普通鋼筋連續箱梁，樁長最深達53米，互通立交三層。
2000年5月～2001年9月，湖南寧（鄉）橫（市）公路大成高架橋，擔任技術負責人，人工挖孔最深達70.8米，創全國紀錄。192片30米空心板梁，一聯三孔115米長后張法預應力連續箱梁，采用整束張拉，一次成型。
2001年10月～2003年7月，湖南張（家界）羅（依溪）公路第六合同段，擔任項目副經理，其中洗壁溪大橋空心薄壁墩身高達68米，屬湖南公路橋梁之最，該墩身施工時間長達3個月之久，采用纜索吊進行吊裝模板、鋼筋及砼等，未出任何人身和質量安全事故，我們做到控制大方向，關心小問題，時刻注意安全，多次受到業主、省質檢站、省公路局、省交通廳的表揚。
2003年8月～2006年2月，湖南常（德）張（家界）高速公路第七合同段，擔任項目副經理。該合同段全長17公里，有河洑，盤塘兩處互通，工程造價1.76億元，提前完成施工任務，深受監理，業主的好評，季度檢查多次評A。
2006年3月---2007年7月，湖南省邵（陽）永（州）高速公路永州合同段主管工程師。該合同段有七里鋪湘江大橋，主跨4*75M，采用掛藍施工。
2007年8月---2013年４月，擔任湖南�。ㄏ妫┨逗猓�陽）西線第9合同段總工程師，該合同段位于衡陽市衡陽縣境內，起于衡陽縣石市鄉七里村（里程樁號K85+200），止于衡陽縣渣江鎮文德村（里程樁號K95+000），全長9.785km。 
主要工程量有：路基土方21.84萬m3，石方169.6萬m3；防護、排水圬工8.386萬m3；大橋542.52m/3座，分離式立體交叉2處（中橋），涵洞883.59m/21道；通道1366.16m/35座，渡槽1處，倒虹吸3座，石市互通一處（A、B、C、D、E五個匝道）。橋梁為水中樁基礎，河水有6—10M深，采用圍堰處理，上部為25MT型梁。路基為高填高切路段，填方有32.3M高，切方有28.5M高，施工難較大。
2013年5月--2017年8月，管理中心副總工程師，廣西三江至柳州高速公路全長168.53KM,橋梁.隧道比較多,施工工藝要求高。
2017年9月--2020年12月，云南省昭（通）樂（山）高速公路串（絲）佛（耳巖）段第三駐地辦駐地高監。
2021年1月--至今 廣東中山西部外環高速公路J2總監辦監理組長。